wiki:abschmieren
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wiki:abschmieren [2018/06/15 05:23] – [Die Besonderheiten der Antriebswelle] norbert | wiki:abschmieren [2018/06/15 05:44] – [Die Besonderheiten der Antriebswelle] norbert | ||
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==== Die Besonderheiten der Antriebswelle ==== | ==== Die Besonderheiten der Antriebswelle ==== | ||
- | * sie liegt nicht in Öl, sondern enthält *[[wiki: | + | * Sie liegt nicht in Öl, sondern enthält *[[wiki: |
- | * sie liegt offen unter dem Fahrzeug und ist Staub, Schmutz und Wasser ausgesetzt | + | * Sie liegt offen unter dem Fahrzeug und ist Staub, Schmutz und Wasser ausgesetzt |
- | * sie und dreht sich schnell, wird heiß, vibriert und gestaucht (»Schiebestück«) | + | * Sie verliert Fett durch schnelles Drehen, das »Schiebestück« |
==== Abschmierintervalle ==== | ==== Abschmierintervalle ==== | ||
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==== Vorgehensweise ==== | ==== Vorgehensweise ==== | ||
- | Normale Kardan-Gelenkwellen haben drei Kegelschmiernippel: | ||
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Vor dem Abschmieren die Kegelschmiernippel säubern. | Vor dem Abschmieren die Kegelschmiernippel säubern. | ||
- | Langsam mit der Handpresse und mit wenig Druck das Fett gleichmäßig durch die langen und engen Verteilerkanäle, | + | Mit der Handpresse und mit wenig Druck das Fett gleichmäßig durch die langen und engen Verteilerkanäle, |
Druckstöße können die Dichtungen beschädigen. | Druckstöße können die Dichtungen beschädigen. | ||
Überschüssiges Fett schiebt sich zwischen die Dichtlippen und das Labyrinth. | Überschüssiges Fett schiebt sich zwischen die Dichtlippen und das Labyrinth. | ||
An allen Lagerdichtungen muss frisches Fett am Spalt sichtbar austreten. | An allen Lagerdichtungen muss frisches Fett am Spalt sichtbar austreten. | ||
Gelingt das nicht, ist die Welle ausgebaut abzuschmieren. | Gelingt das nicht, ist die Welle ausgebaut abzuschmieren. | ||
+ | Diue Welle muss gedreht werden, um alle Abschmiernippel erreichen zu können. Das gelingt am besten aus der Grube heraus. | ||
+ | ==== Abschmierpunkte ==== | ||
+ | Normale Kardan-Gelenkwellen haben drei Kegelschmiernippel: | ||
+ | Deren Schiebeelemente zurückhaltend befüllen (manche empfehlen nciht mehr als 3 Hübe), zu viel Fett kann die Dichtungen beschädigen, | ||
+ | Am Lenkgestänge können sich Abschmiernippel befinden. | ||
+ | An den Radlagern können sich durch Schrauben verschlossene Öfffnungen befinden, in die Abschmiernippel zum Abschmieren eingeschraubt | ||
+ | ==== Werkzeug & Material ==== | ||
+ | * Eine gute (Zweihand-)Fettpresse verkürzt die Arbeitsdauer. | ||
+ | * Fettkartuschen sind am angenehmsten, | ||
+ | * Mehrere Mundstücke, | ||
+ | * Gerade und gebogene Verlängerungen sowie ein Schlauchstück, | ||
+ | * Reichlich Papier, Putzlumpen, Waschbenzin, | ||
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