wiki:rampenwinkel
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====== Rampenwinkel ====== | ====== Rampenwinkel ====== | ||
- | Der Begriff ist weder identisch mit dem Steigungswinkel der Rampe (oder Böschung) noch mit dem Böschungswinkel eines Fahrzeugs. Präziser | + | Der Überhangwinkel ist einer der geländerelevanten *[[wiki: |
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+ | ==== Begriff | ||
+ | Der Begriff ist irreführend. Er wurde früher als Steigungswinkel bezeichnet, | ||
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+ | ==== Theorie und Praxis ==== | ||
+ | Der Rampenwinkel ist ein theoretischer Wert, der praktisch nur erreicht wird, wenn das Fahrzeug unbeladen, ohne einzufedern (also weder beschleunigt noch gebremst) über eine glatte Rampe fährt.\\ Unebener oder plastischer Untergrund verringern den Rampenwinkel; | ||
+ | ==== Anforderungen ==== | ||
+ | Nach EU-Richtlinie 2007/ | ||
+ | ==== Berechnung ==== | ||
+ | Der maximale Rampenwinkel eines Fahrzeugs kann berechnet werden aus dessen Radstand und der Bodenfreiheit in der Mitte zwischen den Achsen (Rw=2*arctan(2*Radstand/ | ||
==== EU-Definition nach Richtlinie 87/403/EWG ==== | ==== EU-Definition nach Richtlinie 87/403/EWG ==== | ||
//»Der kleinste spitze Winkel zwischen zwei rechtwinklig zur mittleren Längsebene des Fahrzeugs liegenden Ebenen, die bei statischer Belastung tangential zu den Reifen der Vorderräder bzw. den Reifen der Hinterräder liegen und deren Schnittpunkt den starren unteren Teil des Fahrzeugs außerhalb der Räder berührt. Dieser Winkel gibt die steilste Rampe an, über die das Fahrzeug fahren kann«//. | //»Der kleinste spitze Winkel zwischen zwei rechtwinklig zur mittleren Längsebene des Fahrzeugs liegenden Ebenen, die bei statischer Belastung tangential zu den Reifen der Vorderräder bzw. den Reifen der Hinterräder liegen und deren Schnittpunkt den starren unteren Teil des Fahrzeugs außerhalb der Räder berührt. Dieser Winkel gibt die steilste Rampe an, über die das Fahrzeug fahren kann«//. | ||
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+ | ==== US-Definition nach CFR 49 523.2 ==== | ||
+ | //Breakover angle// means the supplement of the largest angle, in the plan side view of an automobile that can be formed by two lines tangent to the front and rear static loaded radii arcs and intersecting at a point on the underside of the automobile. | ||
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