Wartung im weitesten Sinne umfassst Maßnahmen, die die Voraussetzungen für einen störungsfreien Betrieb des Fahrzeugs prüfen und gegebenfalls herstellen; Wartung ist Teil der *Instandhaltung. Die Bedeutung von Wartungsmaßnahmen nimmt zu

• mit dem Alter des Fahrzeugs
• mit der Fahrleistung
• mit dem Fahrstil (Kurzstrecke, viele Kaltstarts, falsche Drehzahl, falsches Kuppeln)
• mit dem Standort (im Freien, feuchte Waldluft, salzige Seeluft)
• mit grenzwertiger Last und falscher Lastverteilung
• mit dem Untergrund (Wellblech, potholes, Staub, Wasserdurchfahrten)

• Aufmerksamkeit beim Fahren: Geräuschen, Gerüchen, Vibrationen nachgehen
• tägliche Sichtkontrolle
• schlechten Treibstoff meiden oder Vorfilter einsetzen
• vor Problemstellen anhalten statt durchzupreschen
• angepasste Fahrgeschwindigkeit, etwa bei *Wellblech und *potholes
• defensives Fahren, auch wenn man *Minibusfahrern die Pest wünscht
• keine Nachtfahrten

1. Für das Basisfahrzeug ist der Wartungsplan des Herstellers das A und O; jedoch verfolgt dieser auch rechtliche Ziele (Gewährleistung, Garantie).
2. Die Wartungsaufgaben für ein Fernreisemobil satteln drauf:

• alle verbauten Aggregate und
• Leitungssysteme mit ihren Batterien, Flüssigkeiten und Dichtungen
• Wanddurchführungen
• Befestigungen der Anbauten

Bereits in der Ausbauphase lässt sich also ein »konstruktionsbedingter Fahrzeugschutz« betreiben der auch den Wartungsumfang senkt.
3. Ein individuelles Wartungstagebuch mit besonderen Wartungsmaßnahmen ( z.B. Wechsel von Riemen, Ölen, Filtern, Glühkerze …), den verwendeten Materialien (Nummer, Ölklasse) sowie Kilometerstand, Datum und nächster Fälligkeit. Aber auch mit Symptomen, *Fehlern und *Defekten. Dies kann helfen, Zusammenhänge zu erkennen.

• Kurzcheck vor der Fahrt, siehe *WOLKEN
• Streckenabhängiger Wartungsplan, also nach xx.000 Kilometern
• Altersabhängiger Wartungsplan, also nach x Monaten oder y Jahren
• Checkliste vor einer (Offroad-)Tour
• Anlassbezogene Wartung: Undichtigkeit, Erwärmung, Gerüche, Geräusche, Schwingungen, (NVH) etwas läuft »unrund«
• Checkliste vor und nach dem Einlagern, siehe *Car storage
• situatives *Abschmieren vor/nach Wasserdurchfahrten oder Feinstaubstrecken

• Abschmieren (z.B. Kardanwelle, Lenkung, Radlager)
• Anzeigen/Meldungen (z.B. Tankfüllung, Öl, Temperatur)
• Ausblasen mit Druckluft (z.B. Luftfilter, Kühlerlamellen)
• Aussehen (z. B. korrodierte Kontakte, verschmutzte Batterie)
• Druckmessung (Reifen)
• Durchmesser (Bremstrommel) oder Dicke (Bremsbeläge)
• Entwässern (z.B. Treibstoffilter, Druckluftanlage)
• Flüssigkeitspegel (z. B. Motoröl, Bremsflüssigkeit)
• Nachgiebigkeit (z. B. Riemenspannung)
• Funktionsprüfung (z.B. Seilwinde, Lampen, Scheibenwischer)
• Gehör (z.B. das Klirren sich lösender Schrauben, Quietschen von Gummi auf Metall, Metallbruch)
• Hitze (z.B. heiße Stoßdämpfer, Felgen, Räder)
• Klicks beim Anziehen (Handbremse)
• Pedalweg (x cm bei Bremse, Kupplung)
• Profiltiefe oder einseitig abgefahren (Reifen)
• Reinigen (z.B. Schläuche, Leitungen, Kontakte, bewegliche Teile)
• Rütteln (z.B. Auspuff fest?)
• Sichtprüfung (z.B. Undichtigkeit unter dem Fahrzeug)
• Spannungsmessung (z.B. Batterie)
• Spiel messen (x cm Lenkradbewegung)
• Strommessung (z.B. Heimliche Verbraucher)
• Verfärbungen (z.B. grün: Klimaanlage undicht)

• Hinweise zur Spezifikation finden sich im Fahrzeug-Handbuch und auf den Internetseiten des Herstellers
• Sichtprüfung auf undichte Stellen: unter dem Fahrzeug, Schlauchschellen korrodiert, Schläuche brüchig, Ölspuren am Motor …
• Wagen eben abstellen, Motor warm (weder kalt noch heiß)
• Nachfüllöffnungen vor dem Öffnen säubern
• Werkzeug bereithalten (z.B. 24er oder 30er Steckschlüssel, Inbus, Filterschlüssel, Fettpresse)

• Prüfungen auf Vollständigkeit, Funktion und Sichtzustand sind selbstverständlich, daher nicht weiter vermerkt.
• Separate Wartungsliste der Schmiermittel und Flüssigkeiten
• Separate Listen für Buschmechanik, (Pannen, Bergung, Werkzeug)