Radstand

Fachterminus für den Abstand zwischen den Rädern zweier Fahrzeugachsen, gemessen von den Radmittelpunkten in Seitenansicht, also eigentlich der Achsabstand.

Der Radstand beeinflusst die Fahreigenschaften:

Langer Radstand erhöht die Richtungsstabilität
Langer Radstand erleichtert das Lenken mindert die dafür nötige Kraft.
Langer Radstand dämpft die Nickschwingung um die Querachse stärker.
Kurzer Radstand senkt den Wendekreis.
Kurzer Radstand verbessert das Rangieren, etwa beim Einparken oder im Gelände.
Kurzer Radstand senkt den Rampenwinkel und vermindert das Aufsetzen im Gelände.
Kurzer Radstand führt wegen des Motorgewichts zu »kopflastigem« Fahrzeugverhalten.

Hinsichtlich der Fahrdynamik ist der Radstand ein wichtiger Parameter im Einspurmodell der Fahrdynamikregelung (ESC, ESP) neben Schwerpunktabstand der Achsen, Spurweite, Masse und weiteren. Physikalisch betrachtet bildet der Radstand den Hebelarm für die an den Rädern angreifenden Seitenkräfte. Deren Drehmoment (um die vertikale Achse) hält das Fahrzeug in seiner Spur.

Der Radstand eines Fahrzeugs muss daher

auf die anderen Parametern abgestimmt werden (Spurweite, Masse, Achslastverteilung …)
die Nutzung des Wagens berücksichtigen (Gelände vs. Straße, Langstrecke vs. Wendigkeit, Nutzlast)
die Bedürfnisse der Nutzer berücksichtigen (Komfort, Handling)

Beispiele:

Fahrzeug	Radstand mm
Iltis	2017
Kraka	2058
Unimog 404	2220
Renault TRM 2000	2700
Wolf	2400/2850
Landcruiser	2455–2790
Pajero	2545–2780
VW T5	3000–3400
Iveco Daily	3000–4750
Bremach	3100
Hummer H1	3302
Hanomag A-L 28	3400/3480
Steyr 12M18	3500
Unimog 1550	3700
MAN 8.224	3560

Sprache	Begriff	Begriff 2
deutsch	Radstand	Achsabstand
englisch	wheel-base	axle spacing
französisch	empattement	écartement des roues
niederländisch	radstand	wielbasis
spanisch	distancia entre ejes	longitud de rodado